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亚马逊被曝用4个AI摄像头“监视”送货司机,贝佐斯:我更信托AI

亚马逊被曝用4个AI摄像头“监视”送货司机,贝佐斯:我更信托AI

分类:科技

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新智元报道

泉源:insider

编辑:Pricilla 好困

【新智元导读】亚马逊每一辆送货卡车都配备了4个AI摄像头,时刻监控着司机的一举一动。基于AI摄像头的评分系统还会每周评定司机的品级,决议司机是升职加薪,照样卷铺盖走人。在亚马逊,AI就是「暮年迈」。

亚马逊在宣传语中写道:

自己监视自己。做自己的时间治理大师。

然而,每一辆送货卡车都被安装了AI摄像头,「监视」着司机的一举一动。

从打喷嚏到跟车太近,一切逃不外摄像头的「高眼」。

谁能升职加薪,谁要卷肩负走人,都在AI的掌控之下。

不平申诉也没用。

亚马逊的AI算法就是这么「大权在握」。

AI+摄像头=你的人为

亚马逊老板贝佐斯一直都以为,AI做决议更快更准确。

同时还能降低成本、增强竞争力。

事实现在亚马逊在美国就有95万名员工,其中每153名美国雇员中就有1人为亚马逊事情。

要治理数目云云重大的员工,AI就成了贝佐斯的「得力助手」了。

除了对员工举行「打分」以外,亚马逊现在又将AI的「监视」推向了一个新的高度:

行使AI来决议送货司机的待遇,而且判断是否需要将他们开除。

AI会监控送货司机在停车标志或红灯前一直车、违法调头或在其他车辆后面跟得太紧,摄像头都能纪录下来。

在大多数情形下,每起事宜计为1分,但若是违反停车标志,就会立马被扣10分。

AI摄像头会盘算这些潜在的危险行为,计入评分系统。

每周,亚马逊的签约快递公司都市收到他们司机的评分卡,品级从「异常好」到「差」不等。

这些评分品级直接决议了亚马逊对司机以及配送互助公司的经济奖励。

「保持优越的分数至关主要,由于这些奖励占了收入的很大一部门。」

而若是平安评分太差,司机就有可能会尝到苦涩的「卷铺盖」。

AI:亚马逊的「暮年迈」

亚马逊的这套系统能够通过AI摄像头识别出司机的一举一动。

甚至像打喷嚏这种细微的动作也能识别出来。

评分系统由「Mentor」应用程序和「Driveri」摄像头系统组成。

应用程序能够剖析类似的平安风险,包罗超速和刹车倾向。

而摄像头可以获取司机是否闯红灯、违反停车标志或跟车太近等的分外信息。

摄像头一共有四个,其中一个摄像头从后视镜下方直接对着司机「怼脸直拍」,由Netradyne公司制造。

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这四个摄像头能够划分检测送货车的内部和外部情形。

亚马逊的谈话人示意,这套摄像系统为司机提供实时警报,提高了行驶的平安性。

亚马逊称这项手艺已经在跨越200万英里的送货蹊径上举行了测试。效果显示,交通事故发生率削减48%,违反停车标志的情形削减20%,不系平安带的情形削减60%,分心驾驶情形削减45%。

在之前,亚马逊示意这些摄像头不是延续纪录的。只有在内置AI检测到意外刹车或分心驾驶等不平安行驶状态时,摄像头才会纪录下来。

但现在亚马逊用AI摄像头决议配送驾驶员薪酬和续聘资格,这不是自己打自己脸吗?

不要试图跟AI对着干

曾经有近4年的时间,63岁的老兵诺曼丁穿行在凤凰城的大街小巷,为亚马逊送货。

然则这天早上,跟往常一样,诺曼丁打开Amazon Flex查看当天的送货蹊径,但他发现怎么也无法上岸,检查邮箱才发现,自己被开除了!

邮箱里,一封自动发送的邮件告诉他:跟踪算法以为他没有做好他的快递送达事情。

「你已经被Amazon终止互助,缘故原由是小我私人评分已经低于Amazon的划定分数。」

诺曼丁试图投诉,但每一次都被AI「踢来踢去」,这时他才意识到:在亚马逊,AI才是老板。

招聘、评估、开除员工的都是AI,没有人的监视。

作为天下上最大的在线零售商,亚马逊得以乐成的缘故原由部门在于将自己重大的营业外包给了AI。

同样被算法开除的Ryan Cope回忆,大雪中,当他开车走在丹佛市外的土路上时,他经常摇头:怎么可能在两个小时内送达。

算法只看GPS告诉他的送货时间,现实中的大雪、风暴跟它无关。

但备受算法折磨的司机很快就会明了「不要试图跟AI对着干」。

签了条约的员工很快就会发现,他们无时无刻不被算法监控着:

若是包裹跨越一准时间没有移动,算法就会默认司机在摸鱼。

而现实上,司机可能只是去了趟洗手间。

算法通过数字追踪器,它可以监视员工的打包速率、统计员工的离岗时间。

最终系统会遵照这些数据天生一份事情效率讲述,并由大数据决议接下来哪些司性能够接到更多配送订单,哪些司时机被「fire」。

去职率150%

亚马逊提供了两种送货司机的岗位:

全职司机每周事情4天,每次事情10小时,会有加班,也有提升时机,还配备送货卡车。

兼职司机(Flex)每周可以只事情几个小时,但需要用自己的车送货,自行肩负汽油费、汽车保险和维修用度。

亚马逊示意大多数兼职司机每小时可以挣到18-25美元。

要知道,美国联邦划定最低时薪尺度只有7.25美元,亚马逊的薪酬险些是最低薪的两倍。

在今年5月,亚马逊宣布以17美元的起薪和1000美元的奖金雇佣7万5千名送货和物流工人。

据统计亚马逊兼职员工的流失率每年约为150%。

亚马逊行使算法提高开除效率所节约下来的成本远高于他们缔造的价值。

这就够了。

至于是否会开除一名优异的司机,这些「亚马逊基本不在乎」。

外面另有成千上万的司机等着应聘。

参考资料:

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